شبیه سازی تحلیل و بررسی ترک تسمه تایم در خودرو های پراید و XU7 با استفاده از تکنینک XFEM و به کمک کد های المان محدود نرم افزار اباکوس

محسن روح الامین¹ محمد ریاحی²

1) دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک دانشگاه علم و صنعت
2) عضو هیئت علمی گروه مکانیک دانشگاه علم و صنعت

کد IOI مقاله : XAGA-DHZZC
محل انتشار : چهارمین کنفرانس بین المللی پژوهش در علوم و مهندسی و کنگره بین المللی عمران، معماری و شهرسازی آسیا(4icrsie.com)
چکیده :
    تسمه زمانبندی، یکی از قطعات مهم در عملکرد مناسب موتورهای درونسوز به حساب می آید که ضمن انتقال توان، وظیفه هماهنگ سازی چرخش میل لنگ با میل بادامک ها را بر عهده دارد. این هماهنگی، باز و بسته شدن سوپاپ ها در زمان مناسب را تامین می کند. نوسانات تسمه زمانبندی باعث کاهش عمر تسمه،ایجاد صدا و نوسان در سرعت میل بادامک ها میشود. نوسان سرعت در میل بادامک بر زمان بازو بسته شدن سوپاپ ها و درنتیجه بر ورود هوا و خروج دود اثر میگذارد که این امر میتواند باعث کاهش عملکرد موتور شود. رفتار این سامانه در موتورها که بصورت دینامیکی است، بسیار وابسته به نحوه طراحی پارامترهای مختلف از جمله نوع تسمه زمانبندی، مشخصات تسمه سفتکن، پارامترهای موتوری و اصطکاک قطعات است. در این تحقیق به بررسی ترک پشت تسمه پرداخته شده است. در این تحلیل از قانون Power Law و شرایط Maxps Damage به منظور گسترش ترک استفاده شده است. تحلیل های مورد نظر برای تسمه تایم های خودرو های پراید و سمند انجام گرفته و نتایج ان بطور مفصل ارائه شده است. تسمه تایم های این خودرو ها در سه جنس CR، EPDMو HNBR مورد تحلیل و بررسی قرار گرفته است و نتایج ان در ادامه بیان شده است.

کلمات کلیدی : cr hnbr epdm ترک قانون power low المان محدود