استراتژی زاویه ی پاشش سوخت در موتور دیزل سنگین با پیشرانه اشتعال تراکمی واکنش‌‏پذیر کنترل شده (RCCI)

مهبد آرمین¹ امیرحسین قبادی²

1) کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک ,دانشگاه علوم و فنون مازندران, بابل, ایران -
2) دانشجوی کارشناسی مهندسی مکانیک ,دانشگاه شمال, آمل, ایران -

کد IOI مقاله : XCAZ-EFEGF
محل انتشار : دومین کنگره بین المللی علوم و مهندسی - پاریس(parisconf.com)
چکیده :
    استراتژی احتراق RCCI در موتورهای دوگانه سوز از جمله اقداماتی است که سبب بهبود فرآيند احتراق و کاهش آلاينده ها بدون نياز به تغييرات بنیادی در طراحي موتورها می شود. پارامترهای فراوانی در عملکرد و آلاینده های خروجی موتور در فاز اختراقی RCCI موثر هستند. از جمله ی این پارامترها زاویه ی پاشش سوخت می باشد. در این پژوهش سعی شده است که با تغییر پارامتر زاویه ی پاشش سوخت، عملکرد و آلاینده های خروجی موتور بررسی و مقایسه شود و میزان تاثیر این پارامتر سنجیده شود. در اين تحقيق از هندسه ی یک موتور دیزل سنگین براي آزمايش و شبيه‌سازی‌های عددی استفاده شده است. تأثير زاویه ی پاشش سوخت به صورت عددی و به روش CFD با استفاده از مدل احتراقی SAGE بررسی و نتايج بدست آمده است. نتایج نشان می دهد که استفاده از زاویه پاشش بزرگتر منجر به تاخیر در احتراق می شود، بنابراین زاویه پاشش می تواند به عنوان یک پارامتر اصلی طراحی انژکتور برای تأثیرگذاری در مرحله احتراق و میزان آزاد سازی گرما در نظر گرفته شود.

کلمات کلیدی : احتراق اشتعال تراکمي واکنش پذیری کنترل شده زاویه پاشش سوخت گاز طبیعی آلایندگی