بررسی نقش شبکه معابر شهری منطقه 3 تهران در مواجهه با زمین لرزه

علی طاهریان¹ علی فرجی اَلَموتی²

1) دکتر علی طاهریان استاد دانشگاه عمران دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران شمال
2) دانشجوی کارشناسی عمران دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران شمال

کد IOI مقاله : XDDZ-FHBKA
محل انتشار : اولین کنگره بین المللی مهندسی عمران ، معماری ، مصالح ساختمانی و محیط زیست(caucong.com/1st)
چکیده :
    معابر شهری به عنوان يکی از عناصر کالبدی شهر، نقش کلیدی در زمان وقوع و نیز پس از رخداد زمین لرزه بر عهده دارند، به طوری که مديران بحران يكی از دلايل گسترده شدن ابعاد زمین لرزه را عدم امدادرسانی به موقع ناشی از آسیبب ديدگی معابر بیان كرده اند. پژوهش مورد نظر نیز به دنبال تبیین نقش راه هاي ارتباطی در آسیب پذيری مناطق شهری در مواجهه با بحران های طبیعی است. بر اين مبنا از لحاظ ماهیت جز تحقیقات توصیفی - تحلیلی و به لحاظ هدف از نوع توسعه ای- کاربردی برای رسیدن به این هدف 10 شاخص مؤثر در آسیب پذیری شبکه ی معابر شهری در برابر زمین لرزه در قالب مدل های برنامه ریزی و تلفیقی چون ANP وزندهی و فازی سازی شدند. لایه های انتخابی در محیط gis ترکیب و نهایتا نقشه ی آسیب پذیری کلی منطقه پیش از زمین لرزه تهیه گردید. نتایج پژوهش نشان می دهد که میزان آسیب وارده به شبکه ی معابر منطقه ی 3 شهرداری تهران در سناریوی 6 مرکالی حا کی از آن است که 52 %درصد معابر منطقه در دو دامنه ی آسیب پذیری خیلی کم و کم قرار گرفته اند. بیشترین درصد در ناحیه ی 4 و 6 منطقه، در قسمت های جنوبی محله ی سیدخندان و شمال محله ی کاووسیه قرار دارند، در سناریوی 7 مرکالی 53 %درصد معابر در دامنه ی آسیب پذیر زیاد قرار دارند. بیشترین درصد این معابر در ناحیه ی 1 ،در قسمت غربی ده ونک و در ناحیه 2 ،در قسمت مرکزی محله ی حسن آباد و زرگنده است. در سناریوی 8 مرکالی نمودار میزان آسیب پذیری شبکه ی معابر در دو دامنه ی آسیب پذیری زیاد و تخریب کامل حالت صعودی پیدا کرده و 80 %درصد معابر منطقه در این دو دامنه قرار گرفت هاند. بیشترین درصد این معابر به ترتیب در نواحی 6 ،1 ،2 ،3،5 و 4 قرار دارند.

کلمات کلیدی : زمین لرزه شبکه معابر آسیب پذیری منطقه 3 تهران