بررسی نرخ هدر رفت خاک در بخش های مختلف ساختمان جاده های جنگلی

طاها یوسفی بابادی¹ مجید لطفعلیان² حسن اکبری³

1) دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی جنگل، دانشگاه علوم کشاورزی و منابع طبیعی ساری،
2) دانشیار گروه جنگلداری، دانشگاه علوم کشاورزی و منابع طبیعی ساری،
3) استادیار گروه جنگلداری، دانشگاه علوم کشاورزی و منابع طبیعی ساری،

محل انتشار : کنفرانس بین المللی توسعه با محوریت کشاورزی ، محیط زیست و گردشگری(icdat.ir)
چکیده :
مباحث مربوط به فرسایش خاک یکی از نگرانی¬های جنجال برانگیز در کشورهای در حال توسعه، محسوب می شود. بدون وجود راه¬های جنگلی، جنگلداری و مدیریت جنگل غیرقابل‌تصوراست. ساختمان جاده جنگلی شامل سطح راه، شیروانی خاک‌برداری و خاک ریزی می‌باشد. تاکنون مطالعات فراوانی راجع به هدر رفت خاک جاده‌های جنگلی و غیر جنگلی در برخی کشورهای پیشرفته انجام شده است، اما متأسفانه در ایران به دلیل هزینه زیاد تهیه و نصب باران ساز و وقت‌گیر و دشوار بودن کار جمع‌آوری اطلاعات تحت شرایط بارندگی طبیعی چنین مطالعاتی بسیار نادر است. نتایج تحقیق حاضر حاکی از آن بود که بیش¬ترین هدر رفت خاک از شیروانی خاک¬برداری به ویژه در جاده های تازه ساز می باشد، لذا پیشنهاد می¬شود با اجرای عملیات زیست مهندسی زود هنگام و در همان سال¬های ابتدایی احداث جاده، به کاهش نرخ هدر رفت خاک در دامنه‌های خاک‌برداری جاده‌ها پرداخته شده و عملیات به موقع تعمیر و نگهداری جاده ها برای کاهش اثرات منفی زیست محیطی آن ها انجام گیرد.
کلمات کلیدی : جاده جنگل رواناب فرسایش شبیه ساز باران