نگرش موتور سواران نسبت به سرعت غیر مجاز و استفاده از کلاه ایمنی: کاربرد تئوری رفتار برنامه ریزی شده

رضا صدقی¹ علی اصغر²

2) صادقی

کد IOI مقاله : XYCE-ADFKK
محل انتشار : کنفرانس بین المللی عمران ، معماری و زیرساخت های شهری(icica.ir)
چکیده :
    سالانه در جهان حدود 2/1 میلیون نفر بر اثر حوادث رانندگی کشته و در حدود 50 میلیون نفر نیز مجروح می‌شوند. این آمار در کشور ایران در بین کشته شدگان حدود 2 برابر و در بین مجروحان 5/1 برابر استانداردهای جهانی است. از طرفی هزینه حوادث ترافیکی در حدود 5/1- 1 برابر تولید ناخالص داخلی در کشورهای با درآمد متوسط و پایین می‌باشد. بطور کلی آسیب های مرتبط با موتور سیکلت در مردان ایرانی 42 درصد کل حوادث جاده ای را تشکیل می‌دهند که استفاده از کلاه ایمنی می‌تواند خطر مرگ را در حدود 40 درصد و آسیب های شدید را تا 70 درصد کاهش دهد. با توجه به اینکه حدود 90 درصد رخدادهای رانندگی به تنهایی یا مشترک با عوامل دیگر، عامل انسانی دخالت دارد، لذا این پژوهش با هدف بررسی نگرش موتور سواران نسبت به سرعت غیر مجاز و استفاده از کلاه ایمنی بر اساس تئوری رفتار برنامه ریزی شده انجام شده است تا شاید گامی در جهت کاهش مرگ و میر، جراحات انسانی و هزینه تصادفات برداشته شود. این پژوهش از نوع توصیفی – تحلیلی می باشد و در آن تئوری رفتار برنامه ریزی شده استفاده شده است. داده های اولیه در این پژوهش از طریق 220پرسشنامه و به شیوه نمونه گیری تصادفی حاصل گردیده است که برای آنالیز داده ها از نرم افزار SPSS استفاده شده است. نتایج بدست آمده حاکی از این است که بین سن و میزان تصادفات رابطه معنا داری وجود دارد. علتهای استفاده نکردن از کلاه ایمنی به ترتیب گرما وتعریق، سنگین بودن، محدودیت دید هنگام استفاده از آن، گران بودن، و مسخره شدن توسط دیگران بودند. همچنین طراحی مناسب و استاندارد کلاه ایمنی و آموزش و فرهنگسازی به منظور تغییر رفتارها به سمت رعایت اصول و مقررات ایمنی و سرعت مجاز، در پیشگیری از حوادث می‌تواند موثر واقع شود.

کلمات کلیدی : موتور سیکلت تصادفات تئوری رفتار ربرنامه ریزی شده (tpb) سرعت غیر مجاز کلاه ایمنی