بررسی وضعیت فرهنگ ترافیک و تاثیر آن بر گره های شهری-نمونه موردی میدان امام خمینی شهر همدان

مریم صوفی¹ مهدی صوفی² عباس حاجیلو³

1) کارشناسی ارشد رشته برنامه ریزی شهری دانشگاه علوم تحقیقات تهران
2) کارشناس ارشد عمران مدیریت ساخت،دانشگاه علوم تحقیقات، اصفهان
3) کارشناس ارشد معماری، دبیر کمیسیون معماری شهرسازی، شورای اسلامی شهر همدان

کد IOI مقاله : XYEA-AKHCD
محل انتشار : چهارمین کنگره بین المللی عمران، معماری و توسعه شهری(4icsau.ir)
چکیده :
    فرهنگ و الگوهاي رفتار اجتماعي مي توانند طرحهاي دقيق، عقلاني و كارآمد مهندسان ترافيك را تحت تاثير خود قرار دهند.جامعه شناسان بر اين باورند كه انسانها غالباً گرايش به«منطقي جلوه دادن»رفتارشان دارند. بنابراين براي رسيدن به دركي از رفتارهاي ترافيكي مردم، لزوماً طراح و مهندس زبردستي بودن كافي نيست،بلكه برخي مواقع عامي بودن كار آمدتر است.تدوين سياستهاي مناسب و برنامه ريزي درراستاي ارتقاي فرهنگ ترافيك در ترددهاي شهري نخست نيازمند شناسايي دقيق مؤلفه هاي مؤثر مي باشد.در این مقاله ابتدا اهميت نگاه حمل و نقلی و ترافیکی و سپس دیدگاه اجتماعي و فرهنگي به ترافيك بازگو شده،نفوذ متغيرهاي اجتماعي بر آن همراه با ملاحظات اجتماعي و فرهنگي به جاي ملاحظات مهندسي شرح داده مي شود.میدان امام همدان،مسیر عابر پیاده در حلقه پیرامون هسته مرکزی مزاحمتهای جدی برای حرکت موتوری و نیز ایجاد نا امنی برای عابر است که اساسا کل هسته مرکزی در اختیار عابر پیاده قرار گرفته است.طرح میدان و خیابان های 6گانه منشعب از آن به گونه ایست که هر چه به میدان از هر جهت نزدیکتر شویم،عابر پیاده را که بازیگر اصلی در صحنه اجتماعی است بیشتر به خیابان مسلط می بینیم تا اینکه در گلوگاه میدان این عابر است که قدرت مطلق را در اختیار دارد.6خیابان تا نزدیکی میدان،نقش یک خیابان شریانی را بازی می کنند و در جوار میدان نقش اجتماعی آنها چنان تشدید می شود که خصلت شریانی بودن خود را از دست می دهند.لذابا توزیع پرسشنامه بین جامعه هدف (1000نفر) به اثبات یا رد فرضیه، راهبردها و پیشنهادات در راستای رسیدن به یک هدف مطلوب و جايگاه فرهنگ و الگوهاي رفتاراجتماعي اساسي و تعيين كننده در كميت و كيفيت استفاده از فرآورده هاي مهندسي ترافيك در بهبود اوضاع شهرسازی، را توضيح داده، چند و چون گذر از مهندسي ترافيك به مهندسي اجتماعي را بررسي می کنیم.

کلمات کلیدی : فرهنگ الگوهای رفتار اجتماعی ترافیک شهرسازی میدان