مسیریابی کشتی های کانتینر برای یک ناوگان فیدر در خلیج فارس

ابوالفضل دادخواه تیرانی¹

1) کارشناسی ارشد حمل و نقل دریایی، سازمان بنادر و دریانوردی

کد IOI مقاله : XBKC-ECACB
محل انتشار : کنفرانس بین المللی مهندسی و تکنولوژی - نروژ(icetconf.com)
چکیده :
    شرکت های حمل و نقل کانتینر شبکه های حمل و نقل خود را به صورت هاب و اسپوک طراحی می کنند تا هزینه های عملیاتی را به حداقل برسانند و خدمات خود را با استفاده از اتصالات غیرمستقیم به بنادر مختلف افزایش دهند. حمل کانتینر بین بنادر فیدر یا از بنادر فیدر به هاب توسط کشتیهای فیدر انجام می شود. بهینه سازی مسیر برای این کشتی ها به منظور انتخاب مناسب ترین کشتی و بهترین مسیرها برای به حداقل رساندن هزینه های عملیاتی انجام میشود، در حالی که محدودیت های زمانی نیز در نظر گرفته می شود. این مسئله می تواند به عنوان مسئله مسیریابی وسایل نقلیه باز با پنجره زمانی (COVRPTW) تعریف شود. در این تحقیق الگوریتم ژنتیک (GA) برای حل مسئله استفاده شده است. که تعداد کشتی ها ، توالی ورود به بنادر و برنامه تخلیه و بارگیری را تعیین می کند. مدل ارائه شده درنرم افزار MATLAB و با استفاده از یک سناریوی واقع گرایانه مورد آزمایش قرار گرفته و سپس برای یک سناریوی واقعی در مقیاس بزرگ و با اطلاعات 5 بندر در خلیج فارس و کشتی 3 فیدر (شرکت کشتیرانی والفجر) مورد استفاده قرار گرفته است. نتایج عددی نشان می دهد که با استفاده از این روش ، کارایی ناوگان افزایش یافته است.

کلمات کلیدی : حمل و نقل دریایی بهینه سازی مسیر الگوریتم ژنتیک vrp