پیام رسان بله
بررسی اندرکنش خاک و سازه های زيرزمينی مطالعه موردی خط 2 متروی تبریز
بررسی اندرکنش خاک و سازه های زيرزمينی مطالعه موردی خط 2 متروی تبریز
محمد صاحبی1
1) دانشجوی کارشناسی ارشد عمران گرایش ژئوتکنیک.دانشگاه آزاد اسلامی واحد بین المللی جلفا
کد IOI مقاله
:
XAAK-CEKAE
محل انتشار :
کنگره بین المللی صنعت ساختمان با محوریت تکنولوژی های نوین در صنعت ساختمان و سومین کنفرانس بین المللی مطالعات بنیادی در عمران، معماری وشهرسازی(icbi2018.com)
چکیده :
همواره به سبب وجود فضاهای زیر زمینی در شهرها تحلیل دینامیکی تونل تحت اثر عوامل مختلف اهمیت ویژه¬ای می¬یابد. با توجه به اینکه تونل¬های قطار شهری در مواقع اضطراری به عنوان پناهگاه نیز استفاده می¬شود و همچنین با توجه به اینکه آسیب¬های به وجود آمده در زمان زلزله خطرات بسیاری را به دنبال خواهد داشت .توسعه حمل و نقل عمومی در مناطق شهری از سویی و کمبود فضا به سبب بافت فشرده شهرهای بزرگ از سوی دیگر، حفاری تونل در ساختمان ها و سازه ها را امری اجتناب ناپذیر ساخته است. با توجه به این مساله تحقیقات در مورد تاثیرات منفی حفر تونل بر روی ظرفیت باربری شمع های موجود امری ضروری می¬نماید. در این پژوهش با انجام مدلسازی تونل در مجاورت ریز شمع ها، تاثیر حفاری تونل بر نشست ریز شمع ها در شرایط لرزه ای و در حضور نیروی زلزله را مورد بررسی قرار دادیم. مدارک مستند فراوانی بر اساس مطالعات دفتری و مشاهدات ميدانی وجود دارد که نشان می دهند محيط خاکی زيرين سازه ها و پديده اندرکنش خاک و سازه، در هنگام وقوع زلزله، نيروهای لرزه¬ای وارد به سازه را افزايش داده بطوری که اين افزايش، در موارد زيادی به خرابی و فروريزش سازه ها منجر شده است. همواره به سبب وجود فضاهای زیر زمینی در شهرها تحلیل دینامیکی تونل تحت اثر عوامل مختلف اهمیت ویژه¬ای می¬یابد. با توجه به اینکه تونل¬های قطار شهری در مواقع اضطراری به عنوان پناهگاه نیز استفاده می¬شود و همچنین با توجه به اینکه آسیب¬های به وجود آمده در زمان زلزله خطرات بسیاری را به دنبال خواهد داشت، لذا در این پایاننامه به بررسی اثرات عمق تونل در سازه¬های مترو پرداخته شده است که با در نظر گرفتن مشخصات خاکی موجود در مقالات مرجع و با استفاده از نرم افزار المان محدود PLAXIS 2D ، مدلسازی گردیده ،همچنین مدل رفتاری در این پژوهش مدل رفتاری موهر-کلومب می¬باشد. در نهایت با انجام مدلسازی¬ها و آنالیزها مشخص شد که با افزایش عمق تونل میزان نشست در تاج تونل افزایش یافته و میزان جابجایی¬های ایجاد شده در تاج و کف تونل بیشتر از سایر نقاط تونل می¬باشد. همچنین با توجه به نتایج به دست آمده نیروی سربار اثر زیادی بر سازه تونل دارد به نحوی که با بیشتر شدن عمق میزان متغییر های محاسبه شده افزایش می¬یابد ، با افزایش عمق قرارگیری تونل ، سازه تونل باید در برابر نیروهای جانبی ( زلزله ) مقاومتر باشد
کلمات کلیدی : تونل تحلیل دینامیکی المان محدود plaxis