ارزیابی پتانسیل روانگرایی در مسیر خطوط 2 و 4 متروی تبریز

حمید موسی پور¹ عرفان خوش ظاهر² محمد داربر³ حمید چاکری⁴ حامد حق کیش⁵

1) دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی معدن، دانشگاه صنعتی سهند تبریز،
2) دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی معدن، دانشگاه صنعتی سهند تبریز،
3) استادیار، دانشکده مهندسی معدن، دانشگاه صنعتی سهند تبریز،
4) دانشیار، دانشکده مهندسی معدن، دانشگاه صنعتی سهند تبریز،
5) استادیار مدعو، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی تبریز،

کد IOI مقاله : XECZ-GHCBH
محل انتشار : دومین کنفرانس بین المللی معماری، عمران،شهرسازی،محیط زیست و افق های هنر اسلامی در بیانیه گام دوم انقلاب(2icacu.ir)
چکیده :
    روانگرایی عبارت است از پدیده¬ای که در زمین¬های ماسه¬ای اشباع با تراکم پایین، به علت افزایش فشار آب حفره¬ای و از دست دادن مقاومت برشی خاک اتفاق می¬افتد. خاک¬های ماسه¬ای اشباع، هنگام زلزله، ممکن است، چنین رفتاری داشته باشند. در این شرایط، تماس بین ذرات، کم شده و در نتیجه مقاومت برشی خاک کاهش می‌یابد. همچنین، خاک ماسه-ای، رفتاری شبیه به مایعی با وزن واحد حجم خاک اشباع خواهد داشت. روش¬های ارزیابی پتانسیل روانگرایی، بر اساس اصل مقایسه تنش¬های ایجاد شده بر اثر زلزله و نیز مقاومت خاک می¬باشد. پتانسیل روانگرایی را می توان در روش¬های مبتنی بر دانه¬بندی، برای خاک¬های ماسه¬ای تمیز و بدون ریزدانه چسبنده و معیار چینی¬ها را برای خاک¬های ماسه¬ای با ریزدانه چسبنده، ارزیابی کرد. در این مطالعه، پتانسیل روانگرایی مسیر خطوط 2 و 4 متروی تبریز ارزیابی شده است. بدین منظور، ناحیه مورد بررسی به مناطق کوچک¬تر تقسیم شده و لایه¬بندی خاک برای هر یک از مناطق، تعیین شده است. در ادامه، ضریب اطمینان در مقابل روانگرایی در اعماق مختلف محاسبه شده و با روش ایواساکی شاخص پتانسیل روانگرایی، تعیین و خطر روانگرایی، ارزیابی شده است. نتایج بررسی های انجام شده نشان می دهد، خطر بالای روانگرایی در این ناحیه وجود دارد. بنابراین، بایستی احداث سازه¬ها در این محدوده با دقت زیادی انجام شود.

کلمات کلیدی : مخاطرات لرزه ای پتانسیل روانگرایی عدد نفوذ استاندارد spt