بررسی هویت در فضاهای تعامل شهری نمونه موردی شهر شیراز

فرهاد علیزاده افشار¹ علی افشار²

چکیده :
دسترسی پیاه و پیاده روی اولین روش جابجایی میباشد که در عصر حاضر به ویژه پس از پیدایش وسایل نقلیه ی عمومی از مقدار آن به شدت کاسته شد و رفته رفته مشکلات بسیار وسایل نقلیه موتوری هویدا گشت و مسولین برای حل مشکلات ترافیک و تسهیل عبور سواره ها تلاش بسیاری کردند ولی رشد وسایل نقلیه و جمعیت شتاب بیشتری از رشد جاده ها و عریض کردن آن ها داشت و روز به روز بر مشکلات شهر ها افزوده می شد ،عدم حل مشکلات پیش آمده نشان داد که می بایست از جهتی دیگر به حل این معضلات نگاه کرد که همانا بازگشت به گذشته و تشویق شهروندان به استفاده از روش های جایگزین وسایل نقلیه شخصی بود و یکی از بهترین و پاک ترین روش ها پیاده روی بود . پس از سال ها اهمیت توجه به این موضوع در ابعاد متنوع شکل گرفت: چه از منظر سلامتی و تناسب اندام و چه از دید روانشناسی به عنوان عاملی در افزایش تعاملات اجتماعی و به ویژه از حیث محیط زیست و توسعه ی پایدار در طراحی شهری و همچنین به عنوان عاملی در افزایش ادراک از محیط شهری و معماری به شدت مورد توجه مسئولین و طراحان قرار گرفت. هدف این مقاله توجه به تاثیرات عوامل کالبدی و کیفیت محیط به ویژه کیفیت مسیر پیاده، در افزایش تمایل پیاده روی می باشد. روش تحقیق بررسی اسناد و مطالعات کتابخانه ای می باشد. به پیشینه ی پیاده راه ها و تجربه ی کشور های دیگر می پردازیم و در نهایت به عوامل کلیدی و مهم برای عابرین پیاده اشاره می کنیم
کلمات کلیدی : پیاده ، پیاده مداری ، پیاده راه، خیابان، پیاده روی، توسعه پایدار

زبان مقاله : فارسی
محور مقاله : مهندسی عمران و توسعه پایدار
محل انتشار : کنفرانس بین المللی عمران، معماری و منظر شهری
آدرس وب سایت کنفرانس : iccacs.com
ارسال کننده : فرهاد علیزاده افشار
کد IOI مقاله : XYBH-AZBAH
لینک مستقیم مقاله : https://isnac.ir/XYBH-AZBAH