یکپارچه سازی مسئله گردش خط نورد و مکان ایستگاههای راه آهن با محدودیت پنجره زمانی سخت در سیستم های ترانزیت سریع راه آهن حومه تهران

فاطمه آقاامیری¹ حمیدرضا کیا²

چکیده :
بعد از قرن بيست و يكم، رشد فناوري در بخش حمل و نقل ریلی شتاب ويژه‌اي به خود گرفته است. در حمل و نقل بين شهري، كيفيت سيستم‌هاي حمل و نقل، با توجه به توان رقابتي هر يك، با ساير سيستم‌ها ارزيابي مي‌شود. اين توان با توجه به مزاياي حمل و نقل ريلي که شامل: مصرف كم انرژي، سرعت مناسب، ايمني و آلودگي كمتر همراه با ظرفيت بيشتر در حمل و نقل مسافر و به ويژه حمل و نقل بار است، اهميت پيدا مي‌كند. در این تحقیق، برای سیستم‌های ترانزیت سریع با قطارهای حومه‌ای، یک مدل برنامه‌ریزی خطی عدد صحیح مختلط (MILP) جهت یکپارچه‌سازی خطوط نورد مسیرهای گردشی مسافربری و تعیین ایستگاه تعمیرات و نگهداری با پنجره زمانی سخت پیشنهاد می‌شود. هدف از این مطالعه، کاهش کل هزینه‌های استفاده از خطوط ریلی شامل استهلاک، میانگین عملیات نگهداری، جابه جایی مسافران و هزینه‌های تعمیرات و نگهداری قطارها می‌باشد. برای حل مدل ریاضی توسعه یافته مسئله از نرمافزارتجاری GAMS استفاده شده است. جهت ارائهی چشماندازهای مدیریتی، تحلیل حساسیت روی پارامترهای مهم صورت گرفته است. در نهایت، مدل توسعهیافته برای مطالعه موردی در سیستم های ترانزیت سریع راه آهن حومه تهران استفاده گردید و نتایج بدست آمده از آن نشان میدهد که مدل ریاضی توسعه یافته کارایی لازم را برای این مسئله دارد.

کلمات کلیدی : حمل و نقل ریلی قطارهای حومهای پنجرهزمانی سخت گردش خط نورد ایستگاه تعمیرات ونگهداری

---

زبان مقاله : فارسی
محور مقاله : مهندسی صنایع
محل انتشار : دهمین کنفرانس بین المللی مکانیک، ساخت، صنایع و مهندسی عمران
آدرس وب سایت کنفرانس : mmiconf.com
کد IOI مقاله : XCBK-FBKHK
لینک مستقیم مقاله : https://isnac.ir/XCBK-FBKHK
نمایش چکیده انگلیسی : https://isnac.ir/SA/XCBK-FBKHK

سایر مقالات ارائه دهنده

1. حل مدل دو هدفه¬ی برای مسئله مسیریابی وسیله نقلیه با در نظر گرفتن پنجره زمانی
2. یکپارچه سازی مسئله گردش خط نورد و مکان ایستگاههای راه آهن با محدودیت پنجره زمانی سخت در سیستم های ترانزیت سریع راه آهن حومه تهران

سایر مقالات محل انتشار

1. The effect of the air entraining admixtures in concrete mix applications
2. تأثیر فاصله سوراخ از لبه بال و آرایش بهینه آن در رفتار لرزه ای اتصال تیر با مقطع کاهش یافته
3. اثر عامل باکتریایی بر عمل‌آوری، دوام و نفوذ‌پذیری بتن کفی در سواحل خلیج فارس
4. Analysis of thin-wall pressure vessels for use in petrol and Compressed Natural Gas vehicles
5. Numerical Investigation of Lead Bullet Collision on Copper / Aluminum / Copper Sandwich Panels by Finite Element Method
6. Numerical Analysis and Simulation Concrete Water Tanks Under Seismic Load Using ABAQUS Finite Element
7. Finite Element Analysis of Steel Shear Wall Reinforced With CFRP Composite
8. بررسی و ارزیابی سیستم ساختمانی قاب های فولادی سبک سرد نورد شده(LSF)
9. بررسی استفاده از تکنیک مهندسی ارزش در مدیریت ریسک جهت بهبود در عملکرد مالی پروژه‌ها (مطالعه موردی: پروژه مگامال)
10. بررسی عددی تاثیر شرایط مرزی برروی ناپایداری های مکانیکی قطعات با طول زیاد و ضخامت کم در فرایند های خمکاری
11. مکانیزمهای انتقال حرارت و جریان در مبدلهای حرارتی صفحه و چارچوب
12. Simulation of Ductile Ferrite-Martensitic Two-Phase Ductility Behavior in the reverse drawing process using finite element sheet
13. Prediction the Performance of Structure with A Deep Excavation Wall
14. بررسی عملکرد قاب های دارای مهاربندهای برون محور کمانش تاب تحت تحلیل های استاتیکی غیرخطی بار افزون تطبیقی
15. تاثير فوق روان كننده هاي پلي كربوكسيلات اتر، نفتالين سولفات و ليگنو سولفات بر بتن هاي ساخته شده با سيمان هاي تيپ1، 2 و 5