بهبود عملكرد خنك‌كاري خودرو با بهره‌گيري از كنترل جريان غیرفعال و به‌كارگيري شبيه‌سازي سه‌بعدي-يك‌بعدي و آزمون‌هاي جاده‌اي

حسين صالحي¹ مصطفی کاظمی² ميلاد صيدي³ سيد احمد مدیرقمی⁴ محمود مانی⁵

چکیده :
سيستم خنك‌كاري موتور يكي از مهم‌ترين بخش‌هاي خودرو بوده و نقشي حياتي در نحوه عملكرد موتور دارد كه در فاز طراحي بايد به آن توجه ويژه شود. اين پژوهش بر عملكرد سيستم خنك‌كاري خودروي تارا به عنوان نخستين فيس‌ليفت خودروي پژو 301 در ايران و مقايسه با خودروي پايه تمركز كرده است. كليه تحقيقات با بهره‌گيري از شبيه‌سازي سه‌بعدي كامل خودرو، به كارگيري مدل‌سازي يك‌بعدي رادياتور و همچنين انجام آزمون‌هاي جاده‌اي صورت گرفته است. مدل‌سازي خودروها مطابق با سطوح واقعي، تمامي جزئيات و قطعات خارجي خودروي واقعي بوده و رادیاتور هر دو خودرو نيز به منظور بررسي بهتر به شكل يكسان انتخاب شده است. آناليزها در دو سرعت 30 و 120 كيلومتر بر ساعت و در دو وضعيت فن رادياتور روشن و خاموش صورت گرفته است. با بررسي‌هاي صورت‌گرفته مشخص‌ شد که ايردفلكتورهاي خودرو در ناحيه پنجره پايين خودروی تارا و همچنين ناحيه مياني كابين موتور زاويه مناسبي ندارد. با بهره‌گيري از كنترل جريان غيرفعال و تغيير زاويه و هندسه ايردفلكتورها، تاثیر تغییرات بررسی شد. نتايج اين پژوهش نشان داد كه اصلاح ايردفلكتورها منتج به افزايش 13 و 21 درصدي دبي جرمي هواي عبوري از كندانسور و رادياتور شده است. متوسط سرعت هوا بر روي دينام و بيشينه سرعت روي آن، افزايشي برابر با 5/9 و 19 درصد را تجربه مي‌كند. همچنين آزمون‌هاي جاده‌اي نشان‌دهنده بهبود عملكرد خنك‌كاري خودروي تارا بوده است.
کلمات کلیدی : مهندسي خودرو، سيستم خنك‌كاري، كنترل جريان، CFD، آيروديناميك خودرو

زبان مقاله : فارسی
محور مقاله : مکانیک
محل انتشار : دهمین کنفرانس بین المللی مکانیک، ساخت، صنایع و مهندسی عمران
آدرس وب سایت کنفرانس : mmiconf.com
ارسال کننده : مصطفی كاظمی
کد IOI مقاله : XCBK-GDDAH
لینک مستقیم مقاله : https://isnac.ir/XCBK-GDDAH